MULTIVA VE OPORTUNIDADES DE INVERSIÓN POR NEARSHORING
Pachuca, Hidalgo 31 agosto 2026.- El nearshoring está generando oportunidades para la inversión y el desarrollo de infraestructura y energía que potenciarán el crecimiento económico del País, aseveró Tamara Caballero, directora general de Banco Multiva.
En el arranque de su serie de foros estatales de alto nivel para explorar y promover los proyectos de inversión, la CEO del banco dijo que, más allá de las obras, son oportunidades que permitirán catapultar la creación de empleo y la actividad productiva en el marco del Plan México.
«México vive hoy un momento particularmente relevante; la relocalización de inversiones, la modernización de infraestructura y la integración de nuevas cadenas productivas están generando oportunidades inéditas para las regiones que cuentan con visión, conectividad y capacidad de ejecución», dijo en el encuentro que reunió a representantes del sector público y privado en el estado de Hidalgo.
Esta entidad, ejemplificó, cuenta con características atractivas para la inversión como una ubicación estratégica, pues goza de la cercanía con los principales centros económicos del País, así como la disponibilidad de talento calificado, el fortalecimiento de su infraestructura y una agenda pública orientada al crecimiento.
«Hidalgo reúne precisamente esas condiciones y lo han colocado como una de las entidades con mayor potencial para los años que vienen, pero lo más importante es que ese potencial se está convirtiendo en realidad.
«Los Polos de Desarrollo para el Bienestar, el Tren México-Pachuca, los proyectos asociados al Arco Norte y la infraestructura vinculada al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles son ejemplos concretos de una transformación que está en marcha», expuso la directiva.
El Gobierno del Estado de Hidalgo resaltó que la entidad tiene las mejores calificaciones crediticias de los últimos 26 años y se ubica entre las de mayor fortaleza financiera del País.
«Después de poner orden en las finanzas públicas, se eliminaron gastos innecesarios, se concentraron las compras para ahorrar recursos y se pagó deuda; eso permitió incrementar el presupuesto para infraestructura, bienestar y servicios.
«Somos el primer lugar nacional en crecimiento del sector de la construcción con más de 25 mil millones de pesos destinados a infraestructura y más de 4 mil 500 obras y acciones realizadas en todo el estado», aseveró el gobierno estatal.
Actualmente, Hidalgo cuenta con más de 120 proyectos de inversión que superan los 125 mil millones de pesos, con un potencial para generar más de 163 mil empleos.
Urgen a México obras de energía para atraer inversión
Si México quiere atraer capital extranjero y que la inversión privada empiece a expandirse en todas las regiones del País necesita desarrollar obras de energía y potencializar las asociaciones público-privadas en la materia, dijo Pau Messenger, economista en Jefe de Banco Multiva.
Una de las entidades que no solo ha estado desarrollando obras de infraestructura urbana sino también en materia de energía es Hidalgo y esto es lo que explica parte del crecimiento de 7.4 por ciento que tuvo la entidad al cierre del primer trimestre de este año, indicó en un encuentro organizado por Banco Multiva en la entidad.
Ese crecimiento de 7 por ciento, resaltó, es «impresionante» si se toma en cuenta que el PIB de México tuvo un avance económico de sólo 0.2 por ciento en el primer trimestre, lo que significa que solamente Hidalgo habría explicado la mitad del crecimiento de todo el País en el primer trimestre.
Hidalgo fue la entidad federativa que más creció y es un avance que está impulsado por las manufacturas y la construcción en obras pero, sobre todo, en obras de infraestructura, resaltó el economista.
«Cuando vemos por tipo de obra qué es lo que más está moviendo a Hidalgo vemos construcción en transporte, estamos viendo obras de logística, obras de urbanización, obras de telecomunicaciones y obras de energía son las grandes obras que están sucediendo hoy en día en Hidalgo y cuando vemos quién está contratando, el principal contratante sin duda es el Gobierno, tanto federal como estatal.
«Sin duda la energía es uno de los temas más importantes que tiene ahorita el País porque si queremos aprovechar este momento que está viviendo México para atraer inversiones extranjeras y para que la inversión privada empiece a expandirse en México, necesitamos tener suficiente energía y en Hidalgo también estamos viendo obras en este sentido, tanto públicas como privadas», indicó.
El Tren México-Pachuca con una inversión de alrededor de 24 mil millones de pesos y que ahorita lleva un avance aproximado de 37 por ciento es un ejemplo de las obras de urbanización que también están impulsando el crecimiento de la entidad, ejemplificó.
«También obras muy importantes de urbanización y de conectividad, carreteras, infraestructura pública muy relevante que también contribuyen a mejorar, digamos, el stock de infraestructura del Estado y también en temas energéticos.
«Además hay un pipeline muy relevante por parte del Gobierno federal, estamos hablando de que hay alrededor de 200 mil millones de pesos destinados a grandes proyectos de infraestructura en Hidalgo y seguramente nos estará explicando en los siguientes trimestres crecimientos muy relevantes de la construcción», señaló Messenger.
El economista de Multiva dijo que invertir en infraestructura es muy noble porque tiene «dos motores»: el de la construcción (que conlleva creación de empleo y contratación de proveedores) y la dinamización de la economía por la instalación de la capacidad productiva.
«Lo que estamos viendo es que con este despliegue, con esta construcción que está sucediendo se está dinamizando no solamente la construcción, está impactando otros sectores que hacen que toda la economía crezca y toda la economía se mueva.
«Ahora eventualmente se va a terminar el tren, se va a terminar la carretera, se va a terminar el proyecto de infraestructura del que estemos hablando; sin embargo, no termina en la historia por eso les digo que es muy noble invertir en infraestructura porque tiene este segundo motor que tiene la infraestructura y es cuando se termina la obra queda un tren y este tren es una capacidad adicional para el Estado», finalizó.
