MISIONES DE CO2 EN XALAPA DISMINUIRÁN CON PUENTE EN URBAN CENTER
Xalapa, Ver., 03 de agosto de 2023.- El paso
superior vehicular en Lázaro Cárdenas, a la altura de Urban Center, permitirá
anular la emisión de 14 mil 555 toneladas anuales de dióxido de carbono (CO2)
en la ciudad, pues serán suprimidos los semáforos de Gildardo Avilés y la
Corona, que significan una espera de un minuto 8 segundos y 35 segundos,
respectivamente.
Así lo dio a conocer el gobernador Cuitláhuac
García Jiménez al presentar un estudio de la Secretaría de Medio Ambiente
(SEDEMA) basado en el método i-Tree y datos de la Secretaría de
Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la cual contabiliza un tránsito
de 74 mil 988 automóviles diarios en ese punto de 400 metros de longitud, cuya
contaminación es de 318 gramos de CO2 por kilómetro.
A su vez, la captación de los gases de efecto
invernadero de los árboles retirados era de apenas 13.66 toneladas anuales, es
decir, una milésima parte del total; mientras que dicha emisión calculada en
vehículos detenidos, más la generada por los que siguen en movimiento suma 18
mil 043 tons. Es decir, cuando el puente entre en funcionamiento la cifra será
de 3 mil 488.
“Ésa es la diferencia y la justificación
medioambiental del proyecto Plan B”, aseguró el mandatario, convencido de
mantener las jornadas de reforestación y el impulso de reservas como la recién
adquirida por el Ayuntamiento de Xalapa, de 60 mil metros cuadrados, y una más
que gestiona el de Coatepec, de 120 hectáreas.
Acompañado por el titular de la SEDEMA, Juan
Carlos Contreras Bautista, enfatizó que la avenida Lázaro Cárdenas es parte de
la Carretera Federal 140 que conecta el centro de la República y el puerto de
Veracruz, siendo paso obligado del comercio, proveeduría local y casi 40 mil
unidades particulares.
“Tenemos que compensar el crecimiento de la
mancha urbana con medidas que permitan mitigar el cambio climático en nuestra
bella capital”, dijo al afirmar que el mayor impacto no está en un camellón
sino en las faldas del Cofre de Perote, por ejemplo.
Finalmente, exhortó a los jueces federales
analizar las emisiones que evitará el puente, “pues lo que pretenden cubrir
mediante amparos es nada comparado con el daño que causaría el interrumpir la
obra, además de que debe prevalecer el interés mayor de la población”.
